该区间地理位置特殊，周边环境复杂，作业面狭小，掘进地层分别为硬塑状砾质黏性土、全风化花岗岩、土状强风化花岗岩，对下穿施工提出了更严苛的技术要求，且盾构始发既有距离下穿既有地铁线，对盾构机穿越施工精准性和安全性要求高。

　　施工中，有关参建单位针对施工场地狭窄、外部环境敏感、作业时间严格受限、下穿地质复杂、施工风险高、施工难度大等困难，多次就盾构机适应性及施工可行性进行反复技术论证，并结合地质条件、周边环境等因素，不断优化技术方案和施工组织，严控盾构掘进参数，及时纠偏，实现了此次盾构区间顺利贯通。

　　岗厦北站（不含），主要沿深南大道—福华路—南园路—埔尾路—金华街敷设，止于红岭南站，线座车站：中大八院站、华强南站、红岭南站