推动地面公交、轨道交通“两网融合”，优化公交线网布局，轨道覆盖空白区域地面公交织补……今年以来，本市持续开展公交线网优化，截至目前，已实施94条公交线路优化调整，共增加公交线日，公交集团向社会公示了29条公交线路的优化方案。本市交通部门、公交集团认真听取市民意见建议，经综合分析研判，进一步细化完善本次线网优化方案，包括暂缓调整804路、980路、942快，在酒仙桥、柳芳地区开通专23路、专26路等微循环线路，为市民公共交通出行提供基础保障。

　　记者了解到，此次方案公示期间，相关部门通过开展网上互动、接听热线电话、走上站台、走进社区等方式，广泛收集市民意见建议，解答网民疑虑。结合市民服务热线、互联网平台等多渠道反映的意见建议，交通部门、公交集团细化优化方案，自2024年10月19日起执行。

　　同时，在柳芳地区开通微循环线路（东直门枢纽站—地铁柳芳站），服务柳芳南里、柳芳北里等小区，连接应急总医院、东方银座购物中心等热点出行场所，可接驳地铁2号线号线。在酒仙桥地区开通微循环线路（酒仙桥公交场站—万红西街），服务大山子南里、大山子西里等小区，连接清华大学第一附属医院

　　此外，加大运力保障，322路、667路、918路等多条替代线路通过加车、增发车次、安排备车等措施缩短运营间隔，提高线路服务水平。与本次调整方案关联的沿线地铁，通过加强客运组织、加大运力投放，做好运输服务。共享单车逐线摸排骑行需求，加大公交站点周边共享单车运维，调整恒惠路、大北窑西、郎家园等站点周边的

　　“与往年相比，今年公交线路优化调整，更注重发挥轨道公交‘两网融合’的组合优势。”市交通委地面公交运营管理处处长赵震介绍，地铁有线路长、速度快、准时、大容量的优势，适合长距离出行；公交有覆盖面广、线路灵活、微循环等优势，更适合中短距离出行。“两网融合”的目的，就是要充分发挥两种方式各自的优势，提高公共交通整体运营效率，方便市民出行。

　　基于此，本市进一步明确公交线网布局的原则——中心城区以轨道交通为骨干、地面公交为支撑；中心城区与郊区间，轨道交通与地面公交互补；无轨道交通覆盖郊区及郊区间，由地面公交承担主要公共交通服务。公交线网优化思路就是要“围绕需求、优化供给、提升服务、提高效率”。

　　为打造轨道、公交“一张网”，形成有效互补，交通部门将继续从点、线、面三方面着手，提升融合发展水平。其中，“点”是围绕火车站、机场和枢纽、轨道车站等重点交通换乘节点，沿着乘客出行路径统筹优化、调整公交线路。如结合即将开通的轨道新线，计划新开一批接驳地铁的公交线路。

　　“我们将密切监测线路调整效果，积极听取市民意见、建议，通过多种配套措施全力保障市民顺畅出行。”赵震说。804路、专23路、专26路线路方案

　　东直门枢纽站→地铁柳芳站方向：东直门枢纽站（东方银座购物中心）、香河园路西口、香河园、柳芳南里、柳芳北里、柳芳北街（应急总医院）、地铁柳芳站；