南方日报讯（记者/邱日华刘倩通讯员/王祥严晓莹雷腾）4月22日，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁佛山特大桥跨西江钢混混合连续刚构桥（下称“跨西江桥”）成功合龙，这标志着广湛高铁又一关键控制性工程取得重大进展。合龙后的跨西江桥，与相距不足百米的富湾特大桥“双桥同框”，成为西江上一道美景。

　　广湛高铁佛山特大桥融合了斜拉桥、系杆拱桥、转体连续梁、钢混刚构桥等多种桥梁结构形式。其中，跨西江钢混混合连续刚构桥采用悬臂浇筑混凝土箱梁与钢混结合梁的组合方式。

　　项目总工程师杨景新介绍，跨西江桥自2021年5月起动工，目前进展顺利，将于今年5月中旬开始无砟轨道施工，预计年底投入使用。建成后，该桥将成为世界最大跨度的设计时速350公里的无砟轨道钢混混合连续刚构桥。

　　作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的关键控制性工程，广湛高铁建成通车后，广州市区至湛江市区中心的通行时间将大幅缩短至90分钟，有力推动粤西地区深度融入粤港澳大湾区发展。