汽车智能化与自动驾驶技术风起云涌,如何向高级别自动驾驶演进,构建更具有竞争力的战略布局,是产业玩家破局关键。在近日举行的2024用户大会上,四维图新CEO程鹏分享了他的思考。程鹏认为,产业生态链协同发展至关重要,全自研之路现阶段已显现诸多弊端和不确定性——车企与供应商之间亟需深化合作,以实现共生共赢、全栈可控的良性发展局面。

　　在本次大会上,四维图新重磅发布NI In Car系列从入门级到中高阶的智驾产品矩阵,以及AC8025AE舱行泊一体芯片等新产品,这标志着四维图新向以智驾为龙头的汽车智能化服务商转型之路迈进了坚实的一步。

　　当前,四维图新智能驾驶产品总出货量目前超过100万台,已定点和已量产总计超200万台,为7家车企提供智驾解决方案,向中高阶智驾方案升级路径更加清晰。

　　本次大会重点发布的NI In Car系列从入门级到中高阶的智驾产品矩阵,并且首推基于地平线E/M的行泊一体中算力智驾方案,一系列标志性创新成果引发业内极大关注。

　　基于征程®6E/M芯片的行泊一体中算力智驾方案,搭载7V3R12U极优传感器配置,确保了数据捕捉的精准度与处理过程的高效性及流畅度。数算融合技术的巧妙运用,更是大幅提升了系统效率。通过高速领航辅助NOP的全场景覆盖,以及记忆行车、记忆泊车的智能化升级,都体现了这款方案在提升驾驶便利性与安全性方面的卓越能力。

　　程鹏表示,该方案还构建了数据驱动的智驾闭环系统,通过数据合规、众源更新和持续迭代等技术手段,不断提升驾驶体验,满足用户个性化需求。

　　用户大会上,面向10万级车型市场的舱泊一体解决方案首次亮相。四维图新将自研AC8025芯片与地平线技术相融合,该方案实现了高达70%的国产化率,同时实现了算力资源的精简配置与高效利用,在成本控制、国产化率、算力优化以及产品开发效率等方面均展现出显着的技术优势与市场竞争力。通过创新的双域整合设计,在硬件成本的显着缩减的同时,通过功能的高效分时复用与数据的深度赋能,充分挖掘了算力的内在价值,并辅以5V5R传感器配置,在双域融合中展现了出色的成本控制能力。

　　四维图新同时推出了基于高通骁龙SA8155平台的舱泊一体化解决方案,专为市场8-15万区间的车型量身打造。该方案通过深度整合整机TBOX与整车OTA引擎载体,实现了系统层面的高度集成化设计。

　　值得一提的是,该方案从硬件到底软,从芯片到传感器,均为极简配置,但具备极高的体验感。程鹏强调,整套方案生产成本可帮助车企至少降本20%以上。

　　展望行业发展趋势,程鹏表示,车企聚焦掌握核心技术IP与知识,围绕用户体验打造差异化品牌体验,同时与供应商充分合作协同开发,不仅有助于降本分散风险,更能促进车企在市场竞争中保持高灵活性和高竞争力,实现“全栈可控”。转型中的四维图新视助力车企打赢汽车智能化关键战役为使命,期待与客户、合作伙伴携手共进——智行万里、新途与共。

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